Con una compresión mas suave (HSC) conseguimos limitar el impacto de los golpes a gran velocidad y en las frenadas, el resultado es:
+ Control
– Fatiga
Con el rango de ajustes a baja velocidad (LSC) conseguimos que la horquilla se recuperé mas rápido y de forma mas eficiente, el resultado es:
+ Recorrido disponible
+ Tracción en el suelo